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冬天的机场有多冷 ?

2019-12-27 16:41:25  |  编辑:石家庄同路人教育 科技有限公司
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冬天的机场有多冷
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  图:风雪肆虐 的机场 摄影:邢文洋

  前段时间,一 段机长与塔台的通话录音被传到网上后引发关注“大兴机坪,东方5130,往前滑点行吗? 让机务(人员)先走了,这天太冷了”,许多网友被机长的暖心话语感动,这也从侧面反映出机坪之冷。飞机不走,我们不动,这是我们的安全规定,机务人员必须要确保飞机在起飞之前没有任何故障,以保障每一名乘客的出行 安全,我们必须要收到机组的滑出手势,确保飞机没有故障,才能放心离开。

  冬天的机坪自 然是极冷的,入冬以后的太阳,就像冰箱里的灯,可以照亮,取暖就不要想了,下午五点左右,落山的太阳宣告机坪进入了冷冻模式,机坪上的的机务人员同时经受着低温和寒风的双重考验,凛冽的寒风不停地刮在脸上有些刺痛 ,维修人员在检查一些特殊的地方时,必须摘下手套进行检查,手伸出来不一会儿就僵硬了,送完飞机后,维修人员伸出冻得有些僵硬的手指笑着说:“不知道还能不能指纹解锁”。

  图:除防冰  摄影:刘震

  在寒冷的冬夜 ,飞机如果没有后续航班,或者停场时间在四个小时以上,就必须将水箱和水管中的余水全部放掉。因为气温太低,当飞机的空调系统关闭后,余水会迅速结冰,轻则堵塞水管,重则冻裂水管引发渗漏,所以一定要把水都放光, 然后用引气吹出余水。当给飞机做例行勤务工作,在用湿毛巾清洁起落架迎风面时,毛巾因为结冰直接粘在了上面,取下毛巾之后,哭笑不得的发现手套和毛巾已经不分彼此,手上能清楚地感受到冰碴。晚上航后发现飞机需要更 换氧气瓶时,按照操作规范,更换氧气瓶不能戴手套。维修人员脱下本就难以御寒的毛线手套,赤手搬运、拆卸、安装10公斤左右的氧气瓶 ,上半身在电子舱内,下半身在寒风中,“氧气瓶是冰冷的、扳手等工具是金属的,用手一碰,马上冰得一哆嗦,只能咬着牙坚持。”最后他花费了将近一个小时才完成这个操作,手已经冻得通红通红,几乎失去了知觉。他说“ 再冷再冻,工作时是不能分神的,因为他们的工作对安全至关重要”。

  图:航前送机  摄影:刘震

  雨雪天气也是 冬季航班运行的一大难题,低温下雨雪会在飞机的表面形成一层薄冰,从而破坏飞机表面气动性能,导致飞机失去升力,产生灾难性的后果。为了避免这种情况,就需要进行除防冰工作,机务人从收到降雪预报的那一刻起就开始 了紧锣密鼓的准备工作,满载除冰液的除冰车威风凛凛排成一列,整装待发的除冰员仔细检查喷枪和各项设备是否完好,地面指挥人员、除冰车司机充分沟通配合到位,齐心协力迎接“大战”。北风裹挟着雪花扑面而来,给飞机 维护工作带来了诸多困难,除冰工作有序开展的同时,一个个头戴耳机手拿电筒的身影站在寒风中、踩在积雪里,在风雪中穿梭在每一架飞机之间,用一丝不苟的态度认真核对工卡中的每一个项目、严格按照要求做好各项飞机维 护检查……

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